Новости - ДИЗАЙН И РЕШЕНИЕ ДЛЯ УЛИЧНОГО ОСВЕЩЕНИЯ E-LITE LED

ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ТЕНДЕР НА СВЕТОДИОДНОЕ УЛИЧНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ 2021-2022 ГГ.

Дорожное освещение не только обеспечивает существенные преимущества в плане безопасности, но и съедает значительную часть бюджета на эксплуатацию инфраструктуры. В связи с социальным развитием дорожное освещение включается в уличное освещение/освещение перекрестков/освещение шоссе/освещение площадей/освещение высоких столбов/освещение пешеходных дорожек и т. д.

С 2021 года компания E-LITE активно участвовала в проекте государственных дорожных торгов на Ближнем Востоке и конкурировала с международными брендами компаний (такими как GE, Philips, Schreder). От моделирования дороги до разработки продукта, сертификации продукта и непрерывного тестирования образцов, наконец, с квалифицированными уличными фонарями, удовлетворенными правительством Кувейта и подрядчиками. В конечном итоге мы выиграли проекты.

Краткое описание проекта: ТЕНДЕР НА СВЕТОДИОДНОЕ УЛИЧНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ

Продукция:12M, 10M, 8M и 6M фонарные столбы для светодиодных уличных светильников

Первый шаг:

УЛИЧНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всего 70 000 шт.

Второй шаг:

УЛИЧНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всего 100 000 шт.

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, ДРАЙВЕР INVENTRONICS, ЭФФЕКТИВНОСТЬ 150 ЛМ/Вт

ГАРАНТИЯ: ГАРАНТИЯ 10 ЛЕТ.

СЕРТИФИКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 СОЛЯНОЙ БРЫЗГОЙ 3G ВИБРАЦИЯ...

Ключевые факторы, которые следует учитывать при проектировании уличного освещения

Основные факторы, на которые следует обратить внимание?

Показатели оценки уличного освещения включают среднюю освещенность дороги Lav (средняя освещенность дороги, минимальная освещенность дороги), равномерность яркости, продольную однородность, блики, коэффициент окружающей среды SR, индекс цветопередачи и визуальное побуждение. Вот на что нам нужно обратить внимание при выполнениидизайн уличного освещения.

Средняя яркость дороги Lav в Кд/м

Road Luminance (освещенность дороги) — это мера видимости дороги. Это самый важный фактор, влияющий на то, можно ли увидеть препятствие, и он основан на принципе достаточного освещения дороги, чтобы увидеть очертания препятствия. Яркость (освещенность дороги) зависит от распределения света светильника, светового потока светильника, конструкции установки уличного освещения и отражающих свойств дорожного покрытия. Чем выше уровень яркости, тем лучше эффект освещения. Согласно стандартам класса освещения, Lav находится в диапазоне от 0,3 до 2,0 кд/м2.

Однородность

Равномерность — это индекс, измеряющий равномерность распределения света на дороге, который можно выразить как общееоднородность(U0) и продольной однородности (UI).

Уличные осветительные приборы должны определять допустимую разницу между минимальной яркостью и средней яркостью на дороге, то есть общую равномерность яркости, которая определяется как отношение минимальной яркости к средней яркости на дороге. Хорошая общая равномерность гарантирует, что все точки и объекты на дороге достаточно освещены для обзора водителем. Значение Uo, принятое в отрасли дорожного освещения, составляет 0,40.

Блики

Ослепление — это ослепляющее ощущение, возникающее, когда яркость света превышает уровень адаптации человеческого глаза к свету. Это может вызвать дискомфорт и ухудшить видимость на дороге. Оно измеряется в пороговом приращении (TI), которое представляет собой процентное увеличение яркости, необходимое для компенсации эффекта ослепления (т. е., чтобы сделать дорогу одинаково видимой без ослепления). Отраслевой стандарт для ослепления в уличном освещении составляет от 10% до 20%.

Средняя освещенность дороги, минимальная освещенность дороги и вертикальная освещенность

Среднее значение освещенности каждой точки измеряется или рассчитывается в заданных точках на дороге согласно соответствующим правилам CIE. Требования к освещению полос движения автотранспортных средств, как правило, основаны на яркости, но требования к освещению тротуаров в основном основаны на освещенности дороги. Это зависит отраспределение светаламп, световой поток ламп и конструкция установки уличного освещения, но это мало связано с характеристиками отражения дороги. Равномерность освещенности UE (Lmin/Lav) также требует внимания при освещении тротуаров, это отношение минимальной освещенности к средней освещенности на дороге. Для обеспечения равномерности фактическое значение поддерживаемой средней освещенности не должно превышать 1,5-кратного значения, указанного для класса.

Коэффициент объемного звучания (SR)

Отношение средней горизонтальной освещенности на участке шириной 5 метров за пределами проезжей части к средней горизонтальной освещенности на прилегающей проезжей части шириной 5 метров.Дорожное освещениедолжен освещать не только дорогу, но и прилегающую территорию, чтобы водители могли видеть окружающие объекты и предвидеть возможные препятствия на дороге (например, пешеходов, которые вот-вот выйдут на дорогу). SR — это видимость периметра дороги относительно самой главной дороги. Согласно стандартам светотехнической отрасли, SR должен быть не менее 0,50, так как это идеально и достаточно для надлежащей аккомодации глаз.